GasTurb是功能强大的燃气轮机的性能计算和分析程序！描述了燃气轮机的总体特性，所有与燃气轮机有关的人员都应理解燃气轮机的性能。燃气轮机能够解决几乎所有燃气轮机性能模拟问题。是涉及燃气轮机技术的多功能工具。具有简单友好的图形化界面，高质量的输出结果，支持进行快速的稳态计算和瞬态行为计算分析，此外，还提供测试分析功能，是非常专业的性能计算器解决方案，通过最少的操作，在最短的时间内显示准确的计算结果！内置已经配置好的燃气轮机配置，具有相信的内容，并可以根据实际情况进行一些调整和更改设置，选项丰富，灵活多样，全面适合您的需要！GasTurb有多种飞机发动机配置可供选择，显示可用于发电应用的燃气轮机配置！循环设计方面，涵盖设计点计算、参数研究、通过数值优化来找到最佳循环，可使用模拟用于涡轮机冷却和密封的内部流量，以及飞机系统的外部流量。更多的功能大家可以下载体验，功能齐全，使用简单！
软件功能
一、预定义的配置
1、喷气推进
GasTurb有多种飞机发动机配置可供选择。
外部负载可以连接到这些发动机的任何阀芯。 这种负载可以是恒定值，也可以是压缩机或吊扇。
2、发电量
显示可用于发电应用的燃气轮机配置。
请注意，这些配置中的许多配置不仅适用于发电，还适用于涡轮轴和涡轮螺旋桨应用，例如 直升机，轮船或车辆的推进力。
二、循环设计
1、设计点计算
在燃气轮机设计过程中，评估了许多替代性的热力学循环。最终，将选择一个构成燃气轮机的循环设计点（循环参考点）的循环。
然后将基于该设计点确定发动机所有组件的入口和出口处的质量流量，总压力和总温度。
在组件边界处选择合适的马赫数和轮毂尖端比将确定燃气轮机的空气热力学重要尺寸。因此，通过建立循环设计点，可以限定流动环的几何形状并且可以估计燃气轮机的重量。
2、参数研究
参数研究概述了设计空间。可以同时改变两个参数，以产生一系列可能的结果，并在地毯图中可视化。可以快速完成计算，并以各种格式绘制结果。
可以将图像打印或复制到Windows剪贴板，例如，可以从其中将其作为矢量图形粘贴到PowerPoint或Word中。
三、初步几何
发动机尺寸和重量发动机环空的几何形状可以使用简单的假设（或默认值）得出。
也可以使用光盘优化选项来计算代表重量。
四、设计外计算
1、单点
偏离设计的仿真处理具有给定几何形状的燃气轮机的性能。通过运行单个循环设计点可以找到这种几何形状。
为了准备进行非设计仿真，必须首先将组件设计点与组件图相关联。使用标准GasTurb贴图和这些贴图中的标准设计点设置可以自动完成此操作。在进行非设计计算之前，将按比例缩放地图，使其与周期设计点一致。
如果主要兴趣在于发动机类型的基本非设计行为，则此方法效果很好。但是，如果需要对特定发动机进行更精确的模拟，则应使用特殊的压缩机和涡轮机图。
GasTurb允许将标准地图替换为对模拟燃气轮机更具代表性的地图。 GasTurb还提供了其他现成的组件图集合，其中包括许多压缩机和涡轮图。此外，Smooth C和Smooth T程序使压缩机和涡轮机图可以轻松，准确地准备以用于性能仿真程序。
2、工作线
在GasTurb中，工作线是从最大功率到怠速的完整性能曲线。点之间的距离定义为气体发生器阀芯速度，推力或轴功率相等的步长。一次运行即可计算出许多工作线。
五、测试分析
维护成本和计划外停机对飞机发动机和发电厂的盈利能力有很大影响。有关飞机发动机（或燃气轮机）状况的可靠信息对他们的操作员至关重要。借助GasTurb，测量数据可用于调查燃气轮机和飞机发动机组件的状况，从而使操作员能够加深对飞机发动机或燃气轮机运行能力的了解。
在常规的发动机性能分析中，性能数据（例如特定的燃油消耗，质量流量和组件效率）是从测量数据中计算出来的。然后可以将结果与名义性能进行比较，或者在某些情况下与开发目标进行比较。当飞行条件或功率设置不同于标称值时，结果的解释将受到限制。
GasTurb可以在任何测试条件下对测量数据进行有意义的评估。在程序中结合了测试分析和性能预测。
为此，首先由用户开发被分析发动机的性能模型。然后将所得信息用于基于模型的性能分析（也称为综合分析（AnSyn））。该方法通过AnSyn-Factors将测量数据与模型数据匹配。对于每个组件，都有一个容量和效率因子。这些因素表示每个单独组件的行为与模型不同的程度。该方法可以在发动机开发期间以及在发动机维修店中使用。有关更多信息，请参见GasTurb手册以及本书中的一些示例。
本页收录的具体版本如下：
Gasturb14 加密狗版+英文手册
